Description
Résumé :
Traction Avant 2 CV DS SM CX… Citroën peut se vanter d avoir donné naissance à quelques-uns des modèles les plus mythiques de l histoire automobile française.
À l origine de cette extraordinaire aventure André Citroën un industriel visionnaire et audacieux doué d un sens aigu de la communication qui va parier au sortir de la Première Guerre mondiale sur la construction d une voiture bon marché produite en grande série. La 10 HP dite Type A sera très bien accueillie et ouvrira la voie d une longue série de succès.
Presque quatre-vingt-dix ans plus tard Citroën demeure l une des marques les plus innovantes en France comme à l étranger et performantes sur le plan sportif. Des premières Croisières Noire et Jaune au triomphe de la Xsara WRC Citroën est en effet toujours présente sur le terrain de l aventure et de la compétition.
Grâce à cet ouvrage richement illustré et documenté revivez l épopée hors du commun de la firme aux chevrons de sa création à nos jours.
Extrait du livre :
1905-1919
Des chevrons aux autos
André Citroën le visionnaire
Quand la Citroën Type A est annoncée au début de 1919 son promoteur n a rien d un aventurier. Polytechnicien organisateur-né publicitaire de génie André Citroën sait aussi prendre la part de risques inhérente à toute réussite industrielle.
La reconversion des usines André Citroën ne commence pas en 1919 comme on a tendance à le croire. En effet dès 1916 les dirigeants de la marque aux chevrons savaient que l essor industriel causé par les besoins de la guerre devrait un jour être réorienté vers des productions plus «paisibles».
Un esprit moderne
Lors d un voyage en Pologne André Citroën découvre une technique peu répandue celle des engrenages taillés en chevrons et achète la licence de fabrication d une machine capable de les réaliser en acier. Il fonde en 1905 la société André Citroën et Cie qui a pour objet la fabrication des engrenages en chevrons et celle des machines spéciales permettant de les produire des plus petits (comme dans l horlogerie) aux plus grands (installations hydroélectriques). Par relations familiales André Citroën est amené en 1908 à prendre la direction des Automobiles Mors une affaire en grande difficulté sur le point d être liquidée. La production atteint péniblement 120 voitures par an et les modèles comme les méthodes sont déjà trop archaïques pour être rentables. Sous l énergique direction de Citroën Mors double sa production en 1909 et fait de même en 1910. Toutefois Mors reste une affaire fragile qui n est sauvée en 1912 que par l intervention d un très riche diamantaire d origine arménienne Eknayan. Autre expérience précieuse Citroën visite en 1912 les usines Ford où se développe une production massive «à la chaîne» d automobiles bon marché. Une visite qui va lui donner de l inspiration..
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