Fulgence Bienvenüe et la construction du étropolitain de Paris – Claude Be…

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Notre exemplaire : État : Très bon état.

Auteur : Claude Berton · Éditeur : Presses de l École Nationale des Ponts et Chaussées · Année : 1998 · ISBN : 9782859782962 · Poids : 1930 g

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Description

Notre exemplaire

État : Très bon état.

Auteur : Claude Berton · Éditeur : Presses de l École Nationale des Ponts et Chaussées · Année : 1998 · ISBN : 9782859782962 · Poids : 1930 g

Présentation de l’éditeur

Œuvre majeure, le métropolitain de Paris est lefruit d une heureuse rencontre. Celle, en 1886, del ingénieur breton Fulgence Bienvenüe et d une capitale enplein aménagement et toute meurtrie par le drame encorerécent de la Commune. À partir de 1898, la Ville de Paris confie à Bienvenüela construction de son chemin de fer métropolitain. Lapremière ligne, porte de Vincennes-porte Maillot, estouverte au public le 19 juillet 1900, année de la grandeExposition universelle. L histoire du  » métro  » vadésormais s inscrire dans l histoire de Paris. En retraçant cette histoire, Fulgence Bienvenüe et laconstruction du métropolitain de Paris met en lumièrel oeuvre en même temps que l homme et l ensemble desacteurs – collaborateurs, élus, entrepreneurs –qui lui sont intimement associés. Travailleur discret etinfatigable, doué d un talent, tant technique quepolitique, exemplaire, Bienvenüe saura, avec son équipe,relever tous les défis pendant près de quarante ans pouravoir la satisfaction de voir à la veille de sa mort, en1936, un réseau pratiquement achevé. C est donc à un demi-siècle de prouesses techniques maisaussi de négociations, souvent difficiles, que ce livre estconsacré. Les auteurs nous livrent ici des témoignagesinédits puisés aux meilleures sources. La richeillustration qui les accompagne, photos, croquis etdessins, pour la plupart peu connus, en renforce l intérêtet devrait ravir tous les amateurs du métro. Sommaire Un ingénieur Breton à l aménagement urbain deParis La question des transports ferroviaires parisiens De l avant-projet au projet de chemin de fermétropolitain (1886-1898) Lancement de la première fraction Quelques particularités du métropolitain Lancement des deuxième et troisième lignes Bienvenüe s attaque aux liaisons et aux transversalesnord-sud Les lignes de la fraction éventuelle et les traverséessous-fluviales 1901-1913 — Le réseau complémentaire De la Grande Guerre à 1927 Les prolongements de lignes dans les communeslimitrophes et les successeurs de Bienvenüe

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